Blume, Filosa, Provost, i tre moschettieri dell’Ue
Blume, Filosa, Provost, non mi chiedete chi di loro è Athos, Porthos o Aramis, perché non lo scrivo. Però sono loro i tre moschettieri dell’Ue con cui si battono, affinché la corte dei perditempo di Bruxelles si sbrighi a salvare l’industria dell’auto europea. Da chi? Da quei costruttori cinesi vestiti da Richelieu che tramano a…
Maserati, la Bella di Torriglia e la dinastia Song
Maserati non finirà come la Bella di Torriglia, tutti la vogliono ma nessuno se la piglia. Il ceo di Stellantis Antonio Filosa e il capo del marchio Santo Ficili sono…
Mondial Paris 2026, il Salone di Nanni Moretti
Mondial Paris 12-18 ottobre 2026, la vera novità? Sarà il Salone dell’auto che per la prima volta disperde al vento il dubbio di Nanni Moretti, dopo quasi cinquant’anni: “Che dici, vengo? Mi si nota di più se vengo e me ne sto in disparte o se non vengo affatto? (1)”. Vengo e non sto nemmeno…
Vite parallele di Antonio Filosa
Antonio Filosa, amministratore delegato di Stellantis, non si può dividere in due biografie a confronto. Ma non mi sarei stupito se Plutarco, il celebre storico e filosofo greco…
I Nibelunghi di Volkswagen
Alla Volkswagen tutto a posto e niente in ordine. Le soluzioni votate “all’unanimità” dal consiglio di sorveglianza danno soltanto un calcio al barattolo della crisi del secondo gruppo…
Caro benzina, ribellarsi è giusto
Caro benzina, forse la guerra di Trump all’Iran non ha fatto più morti del caldo asfissiante in Europa e delle…
Il cavallo di Troia di Geely & co
Saic, Byd, Chery, Geely e gli altri costruttori cinesi che corrono sui mercati europei con i loro modelli elettrificati sono…
La locomotiva di Volkswagen, Mercedes, Bmw
Sembra non ci sia altro da scrivere sotto al solleone: che fine faranno Volkswagen, Mercedes e Bmw, l’industria delle industrie…